汽车销售实训周记,汽车销售实训周记怎么写?

时光如白驹过隙,转瞬即逝。不知不觉已经在汽车销售行业摸爬滚打了十几年了,从一名刚毕业的大学生进入汽车销售行业,作为一名基层的销售顾问,到管理一个部门的销售经理,再到运营一个店面的总经理,直到集团一个品牌管理几家店面品牌总监,经历过心酸苦楚,经历过成就开心,经历过半夜并肩作战,经历过独自门前落泪,一切种种如过眼云烟,化作嘴角的莞尔一笑。

我从从二零零几年加入第一个汽车品牌到今天,也看到了汽车行业盛衰交替,直至现如今的新能源变革,期间4S店的无序经营到改善,到规范。不可以不说是市场的功劳,也是政策的功劳。市场倒逼4S店提升服务质量,强迫投资人的意识从单纯卖车挣钱,转变为提升服务质量,运营客户挣钱。但是,冰冻三尺非一日之寒,这种转变中,很多的店很多的老板因为没有赶上变化,最终被淘汰出局。当然也有新的入局者,头脑灵活,思维活跃,从一个不起眼的装饰店,维修站变成了集团公司,名下十几个品牌几十家店面。所谓时势造英雄。

回顾过往,颇多的感叹,看着如今展厅里忙碌的90后,95后的销售顾问,心里也是很不平静。想过去,刚入这个行业时,还是一名实习的大学生,对社会也是懵懵懂懂。每天的工作除了擦车,洗车,培训,学习,就是不厌其烦地给客户打电话,大哥大姐的叫个不停。最欢乐的日子就是跟着展厅经理出去外展,去商场,去学校,去步行街等等发资料,收集客户信息,期间可以坐在肯德基里奢侈一把点个餐,吹吹空调。当然,最不喜欢的日子就是车展了,早上6点到展会,擦车,上蜡,布置礼品,喊口号,然后就是不停接客户,直到嗓子说不出话,晚上7-8点拖着疲惫的身子回宿舍睡觉,第二天照旧。但现在想想也很是感激那段岁月。

后来因为业绩不错一步步从展厅经理做到了销售经理,每天的工作从联系客户,到每时每刻看报表,关注库存,看邮件。天天下班报送的文件能让自己怀疑人生。当然还要抽出空来和自己的团队聚聚餐,联络一下感情,因为白天骂出去的话,晚上总要再拉一把回来,凝聚一下团队。讲真的,也就是从销售经理开始,脾气变得异常暴躁,客户投诉需要出面处理,客户堵门需要出面解决,工商问题需要去过问,订单车辆需要协商厂家,库存车辆需要关注,需要考核,三方资金需要紧盯等等等等,每天早上站列一齐,开早会,奋斗的一天开始;晚上各种指标通报,指出不足,一天结束。当然,那段时间也是汽车行业利润丰厚的时候,客户也比较单纯,各种利润点都有,一辆车的提成也让每个销售岗的同事挣得盆满钵满的。

纷纭变幻,几多春秋。我从一名国产品牌的销售经理,一跃成为一家合资品牌的总经理,这种跨越让我有了更多的责任担当,也有了更为宽阔的视野。为了能够尽快熟悉工作,主机厂会对每一位总经理进行培训,基本上都在北京,重庆,南京,上海等地,一方面是为了学习总经理的知识,一方面也是和其他地方的总经理熟悉一下,形成一个小的团体。培训的内容也涵盖了销售板块,财务板块,客户关系板块,服务板块等等。基本上是台湾的老师在授课,讲讲他们那个年代车怎么卖,如今是什么形式等等,各种队内讨论。

回到店里,就开启了残酷的竞争时代了。同城竞争,异地竞争,许多的汽贸店也如过江之鲫一般,点点开花,肆意搅动着各地的价格和车源。一边关注店里的资金流动,一边关注着销售和服务利润,每天除了看表格,就是做表格。各种签字,各种方案。周周一活动基本成了常态,市场经理,销售经理,服务经理,客服经理多方联动,广告费用也是节节攀升。三方平台的价格也是水涨船高。随着市场饱和,各种细化考核也迎面而来,老板要利润,厂家要销量,同事们要工资,有时候开会等到凌晨,草草睡一会,爬起来依旧奋斗。慢慢的同事关系也越来越复杂,集团内部也出现了各种问题,这让我是不堪其扰,一方面要完成集团和厂家的各种指标考核,一方面还在集团各方势力之间周旋,其中滋味,各自体会。

叨叨了许多,感悟了许多,刀光剑影一笔带过,回过头来,都成了成熟的养料。静下心来,想了想,准备写个专栏,就叫“汽车那点事”,和广大购车者和汽车从业人员进行一番沟通交流,让彼此都有所收获。

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